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刻不容緩的永續淨碳

面臨地球暖化、溫室效應及全球氣候變遷,共同解決全球氣候危機,減碳和淨零碳排勢在必行,歐盟首先決議將在 2026 年開始針對高碳排產品徵收碳關稅,2023年至2025年讓各方適應過渡期。期望在 2030 年達到溫室氣體排放量(與1990年相比)減少55%之階段性目標(Fit for 55 Package),未來在 2050 年,可實現氣候中和(Climate Neutral)的中長期減量目標。台灣最快2024年也將收碳費,迎接零碳時代,「碳」將影響企業間與各國的合作。

碳邊境調整機制(CBAM)即將適用,你準備好了嗎?
歐盟為落實「降低55%溫室氣體排放套案」Fit for 55 中最為重要的機制就是「碳邊境調整機制」(Carbon Border Adjustment Mechanism,簡稱 CBAM)。

CBAM 明訂出口國產品的碳含量,若超過進口國規範,進口商除須購買「碳權」外,也將會面臨產品被課徵碳關稅。也就是歐盟對進口到當地的碳密集型產品,依據碳排放量,進口商需完成購買相對應的 CBAM 憑證(CBAM Certificate),產品才能進入歐盟。但如果是非歐盟的生產商,只要提供產品在非歐盟國家已依據碳價格支付費用的相關證明,進口商則可以抵消歐盟CBAM憑證的採購費用。

CBAM 的精神就是藉此舉可以有效降低全球碳排,並防止「碳洩漏 Carbon Leakage」,不僅是為了符合歐盟的法規,也成為了全球有跡可循的典範、促使其他國家跟進,往後即使是未直接性出口至歐洲的企業,也將受到極大的影響。
聯亞運通 聯揚國際 Carbon Border Adjustment Mechanism
聯亞運通 聯揚國際 Carbon emission
何謂碳排放與碳足跡?
碳排放(Carbon emission)是指人類從事生產、經營等活動,過程中直接或間接產生溫室氣體,包括二氧化碳、甲烷、氫氟碳化物等。

碳足跡(Carbon footprint)指的是一項活動或產品的「整個生命週期」,包括原料開採、製造、組裝至運輸,甚至廢棄處理或回收時所產生的溫室氣體排放量,都在碳足跡計算中。因此,碳足跡不單是在製造所排放出來的污染,還得包含運輸端、消費端等環節整體的碳排量。
如何進行減碳?
減碳的第一步就是盤查,企業瞭解自身碳排放來源,才能擬定減碳對策。碳足跡盤查(CFV)將溫室氣體排放源,分成直接排放、間接排放、其他間接排放三大範疇。

範疇一,直接排放的溫室氣體。
像是工廠製造生產的直接碳排、製造過程使用甲烷等氣體等。

範疇二,能源的間接排放源。
主要指的是外購電力、熱或蒸汽等能源利用間接的排放。

範疇三,其他間接排放源,由組織活動產生的溫室氣體排放。
像是採購原料生產與運輸、員工通勤與差旅、委外業務、產品生命週期所產生的排放量。
進行減碳 聯亞運通 聯揚國際
聯亞運通 聯揚國際 碳排放量
除了企業自身盤查碳排放量,作為企業供應鍊服務的一環,對於碳排數據的蒐集與揭露,為企業做好碳排管理至關重要。
我們正在通往
淨零碳排的路程
計劃一:
以具體模式量化運輸過程中產生非碳量,在環境友善的條件下為客户打造最有效率Point to Point
計劃二:
透過實證與大數據分析,完整揭露台灣區運輸/倉儲服務之碳排放並努力 取得政府認證,攜手客戶共同打造綠色供應鏈
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