作者: Greg Knowler

来源：Journal of Commerce‍‍‍

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亞歐海空樞紐正蓬勃發展，因為有緊急貨物的船公司採取多式聯運的方式，以避免船隻繞過非洲南部航行而導致的延長運輸時間。

根據空運貨運分析公司WorldACD的數據，過去一周從杜拜到歐洲的空運量比上周增加了7%，比去年同期增加了200%以上。

總部位於荷蘭的分析師表示：“自今年年初以來，杜拜、科倫坡和曼谷等某些關鍵的亞歐海空樞紐一直面臨著對歐洲的空運需求急劇增加的情況，這在很大程度上與紅海船隻遭受襲擊導致的亞歐集裝箱船運中斷有關。”

杜拜仍然是歐洲進口商的熱門目的地之一，對於有時間敏感性貨物，該機場能夠在24小時內將從杰貝阿里海港轉運來的海運貨物轉換為空運貨物。

WorldACD指出：“杜拜至歐洲的貨運量尤其強勁，在最近幾周比去年同期增長了一倍以上，而在第10週持續的激增表明這一趨勢在農曆新年過後的四周內仍然沒有減弱的跡象。”

通過杜拜的海空聯運選擇與直接從亞洲空運相比節省了高達40%，而且比海運更快。

其他海空貿易航線也報告了強勁的增長。曼谷至歐洲的需求在過去一周同比增加了超過30%，主要受到越南及該地區其他來源地運來的陸空貨物量的推動。

WorldACD指出，科倫坡至歐洲的需求激增似乎正在趨於緩和，但同比仍增加了20%，自2月中旬以來增長了80%。

航空貨運包機運營商也報告了業務的激增，因為海運航線繞過好望角。

“紅海的襲擊導致許多有時間敏感性的貨物轉而選擇空運，” Neo Air Charter的總經理布萊恩·戴維斯在周五的一份聲明中表示。“自COVID早期以來，我們沒有見過這樣的需求。”

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“蓬勃發展”的電子商務推動了容量擴張。

根據Xeneta的首席空運貨運分析師Niall van der Wouw的說法，從全球角度來看，即使在傳統的農曆新年後市場放緩的時期，一月和二月的空運貨量同比增長了11%，貨運價格持續上升。

“從貨量的角度來看，這是一個令人驚訝的年度開局，並不是人們預期的事情，包括我們在內，需求比一年前高得多，” van der Wouw在一份聲明中表示，並補充說，看到價格在這個時候上漲是不尋常的。

“這可能與紅海的中斷有關，但這不是唯一的因素，”他補充道。“趨勢表明，越來越多的消費者在電子商務平台上購物，這些企業的跨洲性質，以及它們被期望能夠快速交付的速度，都有利於空運貨物。”

Van der Wouw表示，一些空運貨運公司的來自東亞的收入現在已超過50%來自電子商務。

中國的貨運代理報告稱，大型電子商務平台或市場，如京東、阿里巴巴、Shein或Temu，正在從中國向北美購買大量的空運貨運空間，這使得貨運費率保持較高水平。

國際航空運輸協會（IATA）秘書長Willie Walsh在最新的空運數據聲明中表示：“蓬勃發展的電子商務行業持續推動著空運貨物需求高於貿易和生產增長自2023年第四季度以來。”

根據波羅的海航空指數（BAI）的數據，本週上海至北美的平均空運貨物現貨價格達到每公斤4.55美元，較上周上升了7%，儘管隨著長途客運增加，航空貨運容量穩步增加，使得機艙下方的貨物空間增加。

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