巴爾的摩港正準備在 5 月底處理貨物返還事宜，因為貨櫃班輪公司開始接收亞洲航線的貨物，並將貨物運送到自3 月26 日弗朗西斯·斯科特基橋(Francis Scott Key Bridge) 墜毀後被封鎖的碼頭。
碼頭工人正在使鐵路龍門起重機和其他機動設備保持運轉，國家援助正在分發給因集裝箱、滾裝/滾裝和散裝貨物突然消失而無法工作的港口工人，該公司首席執行官喬納森丹尼爾斯馬裡蘭州港務局在週二的採訪中表示。
丹尼爾斯說，通常每週營運六班連接巴爾的摩的貨櫃班輪公司已告知港務局，他們已開始接受運往該港口的訂艙。他說，例如，Maersk 最近從亞洲重新推出的 TP20 服務將是第一批返回巴爾的摩的服務之一。
Maersk 決定將巴爾的摩保留為紐瓦克和休斯頓之外的巴拿馬運河快遞服務上的美國停靠港，「表明了一種承諾，即雖然存在暫時現象，但（承運人）確實意識到這實際上是暫時的」這並不是該港口存在某種結構性問題的長期跡象，」丹尼爾斯說。
丹尼爾斯表示，在客戶 Floor and Decor 和 Con-Air 的配送中心擴張的推動下，貨櫃增長勢頭依然存在，即使目前無法利用。局。 Floor and Decor 正在將其位於Tradepoint Atlantic 航站樓的配送中心面積擴大一倍，達到280 萬平方英尺，而Con-Air 將於本月晚些時候在賓夕法尼亞州黑格斯敦開設一個250 萬平方英尺的設施。
根據《標準普爾全球商業雜誌》的姊妹公司 PIERS 的數據，在港口關閉之前，巴爾的摩是東海岸少數幾個在 2023 年實現進口增長的港口之一，進口量同比增長 4.2%。
雖然美國海岸防衛隊表示正在努力在 5 月 10 日開放該港口的 45 英尺航道，但丹尼爾斯表示，他預計大多數服務要到月底才會恢復，屆時更深的 50 英尺航道將重新開放。同時，港口已處理連接至維吉尼亞州的貨櫃駁船服務，而地中海航運公司的 Passion III 週日則從 Seagirt 碼頭接收了大約 1,000 個貨櫃。
丹尼爾斯警告說，惡劣的天氣和其他外部因素可能會減緩航道的開放。美國陸軍工程兵團 (USACE) 4 月 4 日表示，預計在 5 月底前 清除事故殘骸。
丹尼爾斯表示，由於殘骸仍在水下，而且 45 英尺長的航道的航行限制尚未明確，因此不能倉促全面重新開放港口。
同時，MPA 也一直在為週邊社區做好準備，以應對貨櫃運輸恢復和 Key Bridge 不再是路線選擇可能導致卡車嚴重擁擠的可能性。丹尼爾斯讚揚馬裡蘭州撥款 100 萬美元，幫助港口工人和其他因關閉而受到傷害的人，幫助確保海運碼頭在貨運量恢復時能夠充分運作。
