作者: Michael Angell
来源: Journal of Commerce
巴爾的摩港口將在可預見的未來保持關閉狀態，此前，一艘由馬士基包租的貨櫃船在周二早晨失去動力，撞上了弗朗西斯·斯科特·凱橋，導致橋樑倒塌，並將橋上的建築 工人推入了帕塔普斯科河。 當局表示，至少有六名工人失踪，其中兩人被從水中救出。
作為美國東海岸第五大貨櫃港口，巴爾的摩港口現在與水上交通基本隔離，這起致命事故將在一定程度上重新配置該地區的供應鏈，至少暫時如此。 全球最大的貨櫃航運公司地中海航運公司表示，預計需要「數月」才能恢復對巴爾的摩的停靠。
巴爾的摩是美國東海岸最大的滾裝貨物港口，如汽車、輕型卡車和農業設備，去年處理了389,096輛汽車單位。
港口的關閉可能會給貨櫃航線帶來壓力，因為它們將轉移船舶停靠地，挑戰美國東海岸其他港口的海洋服務可靠性，甚至在這些門戶處出現船隻擁擠時產生擁堵。
「這是一場重大災難，將為美國東海岸的美國進口商和出口商帶來重大問題，」Vespucci Maritime執行長兼《商業日報》分析師拉斯詹森在LinkedIn的一篇文章中 寫道。 “橋樑倒塌意味著暫時不可能到達巴爾的摩的貨櫃碼頭——或許是其他港口的一系列港口。”
拜登總統在白宮發表演說時承諾將全力支持巴爾的摩的復原工作，包括資助重建橋樑的全部費用。 「我指示我的團隊竭盡全力，盡快重新開放港口並重建橋樑，」拜登說。
根據S&P全球市場情報公司的數據，在截至2024年1月31日的12個月內，巴爾的摩處理了美國東海岸和墨西哥灣口岸所有進口貨物的約3%，以及美國東北部貨櫃進口貨物的10 %。 在這段時間內，該港口佔了東北部家具進口的近10%以及該地區家電進口的16%。
市場消息人士告訴《商業日報》，宜家和鮑勃折扣家具是該港口的活躍家具運輸商之一。 紙板製造商ND Paper和農業企業安德森公司也是該港口的主要用戶之一。
S&P全球分析師表示，船隻尋找到達或離開該地區的替代路線包括特拉華州的威明頓、費城和諾福克，這三個港口通過卡車與巴爾的摩的距離介於120英里到260英里之 間。
然而，橋樑倒塌和巴爾的摩暫時孤立的影響預計對整個美國經濟影響“有限”，分析師表示。
「儘管由於交通轉移到其他橋樑和隧道導致的擁堵和貨物中斷將影響到該地區的經濟，但橋樑的重建最終將對公共基礎設施支出產生積極影響，」S&P全球的母公司《商業日報》表示 。
沒有港口重新開放的時間表
美國海岸防衛隊表示，週二凌晨1:27收到報告稱，長948英尺的貨櫃船「達利」撞上了弗朗西斯·斯科特·凱橋。 馬裡蘭州州長韋斯穆爾在聲明中表示，達利在碰撞前報告失去動力。
國家運輸安全委員會（NTSB）主席詹妮弗·霍門迪在周二的一次新聞發布會上表示，搜救工作仍在進行中，至少有六名工人在橋塌毀時在橋上。 她沒有提供港口何時重新開放的時間表。
霍門迪說：「現在，重點是人員和滿足受影響者的需求。」「我認為NTSB指揮部的任何人都沒有考慮下一步該如何清理。他們正在努力找出誰受到了影響，我們該 如何處理，因為這始終是首要任務。”
馬裡蘭港口管理局在一份聲明中表示，由於橋樑受損，「巴爾的摩港的船舶交通進出口暫時中止。」該聲明稱，卡車仍在港口的主要貨櫃碼頭Seagirt進行處理。
港口在其最後一次更新中表示，“目前我們不知道船舶交通暫停的時間會是多久。”
法蘭西斯·史考特·凱橋於1977年3月開通，是州際-695的一部分，是主要州際高速公路I-95的輔助路線。
船上沒有馬士基人員
新加坡海事與港口管理局稱，這艘載有9962個標準箱的船舶由其註冊，名為「達利」的船在船上有22名海員，沒有人員受傷。
根據《商業日報》姊妹產品S&P Global的Sea-web數據顯示，這艘船是由總部位於新加坡的Grace Ocean Pte. Ltd.所有，該公司擁有各種類型的54艘船舶，其中包括六艘貨櫃船 ，其中五艘被馬士基包租。
數據顯示，達利號由新加坡的Synergy Maritime經營。 該船被部署在2M聯盟的TP12/Empire服務中，該服務連接北亞和美國東海岸。 根據其最後的AIS軌跡，巴爾的摩是前往斯里蘭卡科倫坡港口的最後一站。
馬士基在一份發給《商業日報》的聲明中表示，“達利號是由馬士基租用的，搭載著馬士基客戶的貨物。沒有馬士基的船員和人員在船上。”
該船公司補充道：“對巴爾的摩發生的事情感到震驚，我們的思緒與受影響的所有人在一起。”
Synergy Maritime在聲明中表示，事故發生時，船隻正由兩名當地領航員控制離開巴爾的摩。 聲明稱，所有船員和兩名領航員已經確認，事故未造成污染。
該公司表示：“美國海岸警衛隊和當地官員已被通知，船東和經理正在根據批准的計劃全力配合聯邦和州政府機構的工作。”
卡車仍在Seagirt貨櫃碼頭工作。
Seagirt去年處理了約112萬個標準箱，也是另外三個亞洲服務的所在地，除了TP12/Empire服務。 這些包括海洋聯盟的台灣海峽/AWE3服務、地中海航運公司的Santana服務和Zim航運的ZXB服務。
2M聯盟也經營兩條跨大西洋服務，這兩條服務都擁有巴爾的摩的停靠港，其他貨櫃航線也從印度和南美洲運行不同的服務，也會在該港停靠。 目前尚不清楚這些服務可能如何改道。
Maersk在一份客戶諮詢中表示，TP12服務、其兩個歐洲服務以及來自南非的一項服務將「在可預見的未來，直到通過這個區域被認為安全為止」跳過巴爾的摩。
根據Ports America的船舶到港時間表，預計在3月26日至4月6日期間將有大約18艘貨櫃船抵達Seagirt。 其中包括長航海聯盟的14,000標準箱Triton和Talos，預計在未來兩週內停靠。 另一艘在2M的TP12服務中的船舶，擁有10,000標準箱的Maersk Yukon，預計將在下週內停靠。
地中海航運公司，Maersk在2M聯盟的合作夥伴，在聲明中表示，Dali正在承載地中海航運公司客戶的貨物。 該船公司還表示，預計要「數個月」才能恢復在巴爾的摩的停靠。
「我們預計(Dali)上的貨物將面臨重大延誤，目前貨物正在巴爾的摩的碼頭上等待。」地中海航運公司表示。 「由於港口管理局關閉了港口，我們別無選擇，必須在可預見的未來跳過巴爾的摩的所有服務，直到通往港口的航道重新開放並被宣布安全。我們預計這將花費數月時間 ，期間所有地中海航運公司的客戶貨物將被重新路由並在其他港口卸貨。”
